I slutten av mai drar en del av den havgående flåte til torskefisket ved Vest-Grønland. Etter hva vi erfarer, kan en regne med at deltagelsen fra Sunnmøre blir noe større enn ifjor. Der er kommet til en del nybygg, og videre har et par fartøyer fått skiftet ut dampmaskiner med oljemotor, som selvsagt gir en langt større kapasitet og gjør drivstoffavgiftene mindre. Blant de fartøyer som har fått motor er Hadarøy og Isflora. Polhavet skal også skifte maskin, men ikke før til høsten. Blant nybyggene som en regner med går til torskefisket ved Vest-Grønland er motorskipet Grimsøy, som disponeres av Jens Grytten. Elias Blindheims nye båt Anders Liaaen, som snart går av stabelen og Ingolf Solbjørgs Ålesund, som ble ferdig til storsildfisket iår.
Dampbåtene Langvin og Brandaling drar antakelig også avgårde. En regner med anløp av Reykjavik både under frem og tilbaketuren for å komplettere bunkers. Motorskipet Bjørnøy, som ble forlenget i høst, skal også være med i dette fiske, og ellers drar vel fartøyene fra ifjor opp igjen på nytt, bl.a. Jøkul, Juvel, Koralen, Disko, Eldøy og Reform.
Som kjent er bare Færingehavn åpen for de norske fiskere ved Grønland. Færøyingene har etter stadige henvendelser oppnådd lettelser for sitt vedkommende, bl.a. får de høve til å fiske innenfor grensen i visse tilfeller, og flere havner er blitt åpnet.
For nordmennene er stillingen den samme som ifjor, men en kan vente at arbeidet vil bli tatt opp for å få åpnet en havn lenger nord. Til å begynne med foregår fisket vesentlig her, men på slutten er Færingehavn idéell som basis, da fisket foregår like utenfor her.
Kjøleanleggets Borgund, som nu er under forlengelse på Liaaens verft, kommer antagelig til å gå bortover med agnsild til norske fiskere først i juli. Ifjor var den bortover med agn til franske ekspedisjoner i disse farvann.
Sunnmørsposten, 4. mai 1939.